La sala de Málaga de lo Contencioso Administrativo del Tribunal Superior de Justicia ha dictado sentencia en el día de hoy por la que da la razón a CGT y enmienda las pretensiones del Subdelegado del Gobierno en Málaga, garantizando el desarrollo de la “MARCHA CANGREJO A PASO DE TORTUGA” convocada para denunciar la caótica situación ferroviaria en la provincia de Málaga el próximo día 13 de agosto.
La sentencia nº 1927/2021 de la citada sala corrige la pretensión del representante en Málaga del Gobierno “Progresista” de intentar seguir ocultando la emergencia ferroviaria de nuestra provincia y lo desautoriza, atendiendo la demanda de CGT que exigía que se respetase el recorrido de la marcha por calle Héroes de Sostoa el próximo día 13 de agosto tal y como se comunicó en tiempo y forma, coincidiendo con la huelga que esta Organización sindical tiene convocada en RENFE. En lo único que el Alto Tribunal modifica las pretensiones de CGT es en el horario fijando que la “MARCHA CANGREJO A PASO DE TORTUGA” de comienzo a las 12h en lugar de a las 10,30h como habíamos comunicado.
Nunca hubiésemos pensado que se nos pusiesen tantas trabas para poder seguir denunciando públicamente la paupérrima situación ferroviaria en nuestra provincia, si bien todo este tipo de agresiones evidencia la trama orquestada del Ministerio de Transportes y RENFE para seguir dando pasos firmes en el desmantelamiento del ferrocarril público y social en Málaga y en toda Andalucía. Todo ello mientras las ciudadanas y ciudadanos siguen padeciendo un absoluto desprecio continuado, hoy nuevamente se han vuelto a suspender 14 trenes de cercanías (8 línea de Alora y 6 en la Línea de Fuengirola sin que ni siquiera se hubiese anunciado)
La situación es límite en el servicio ferroviario en Málaga con continuas supresiones de trenes de OSP (Obligaciones de Servicio Público), con el no restablecimiento del número de servicios ferroviarios de cercanías y media distancia que existían antes del primer estado de alarma en marzo 2020, con el abandono de comarcas enteras a las que se veta el uso del ferrocarril público, todo ello aderezado con una ingente falta de plantilla en RENFE para poder dar un servicio adecuado a la sociedad malagueña.
CGT va a continuar exigiendo con los medios legales a su alcance que se incremente el número de profesionales ferroviarios para poder atender las cargas de trabajo existentes, que no se privatice la estación de Álora, que se repongan de inmediato la totalidad de los trenes de cercanías, Media distancia y ave que circulaban hasta el 13 de marzo 2020, que se extienda la línea C2 de Cercanías hasta la Roda de Andalucía y Ronda vertebrando el territorio con trenes que den servicio a las vecinas y vecinos de las comarcas del interior de la provincia de Málaga como elemento contra la despoblación del medio rural y de lucha contra el cambio climático o cosas tan simples como que los trenes de media distancia que se detienen actualmente en la estación de Fuente de Piedra admitan subida y bajada de viajeros dando servicio a toda una amplia comarca, etc.
Seguimos intentando poner freno al año “horribilis” para el tren público y social en la provincia de Málaga, pese a haber sido declarado internacionalmente “año europeo del ferrocarril”.
